不锈钢管换热管规格技术参数应用结构原理

凝汽器是汽轮发电机组-要的冷-设备，由于江河湖海水系的污染，使 凝汽器冷却管 腐蚀速度加剧，造成 凝汽器 频繁发生泄-，严-影响正-生产。-别是 铜管 易受氨离子、硫化物等腐蚀而造成泄-，同时由于 铜管 内壁不光滑易附着微生物及各种污垢，使铜管的使用-大大降低。 

不锈钢换热管主要用于火力发电、化工、钢铁等企业的 加热器，冷油器 ， 冷水器 ， 取样冷却器 ， 抽气冷却器 ， 换热器 ， 轴封加热器 ， 高压加热器 ， 低压加热器 ， 压力容器 ， 空气冷却器 。产-规格：直径Ф12～Ф76mm，壁厚0.2～3.0mm，长度分定尺和不定尺两种。-用的材质有：304、304L、316、316L、317、317L。 

凝汽器不锈钢焊接钢管是引进-制管设备制造而成，-与-管材相当或略强，焊缝金相组织与母材-样，强度等机械-能略-。由于带材厚薄均匀，表面光滑平整，其-确比同种材质的冷拨、热轧-缝不锈钢管 -。延伸率大于35%，并且硬度小，易于胀接。

产-设计

-出-势

我公司从事火力发电厂 凝汽器(汽轮机凝汽器)不锈钢管换热管 、 凝汽器(汽轮机凝汽器)不锈钢管换热管 设计、制造、 技术改造 、 安装 及 冷却管-换 、防腐-封等工程已有15年经验。下设工程部和3支-业的 凝汽器(汽轮机凝汽器)不锈钢管换热管改造 施工队伍，现有-高--业技术人员7名，-种作业技术工人50余名，装备有全套的-用-测仪器。 公司技术人员根据用户机组容量等具体现场情况，设计出--的施工方案，并由经验丰富的-业人员按照合同规定的工程内容、工艺-要求、安全措施及-家电力工程建设标准DL5011-92进行施工，确保工程-质、按时、完全完工，在长期 凝汽器(汽轮机凝汽器)不锈钢管换热管 、 凝汽器(汽轮机凝汽器)不锈钢管换热管设计 、 技术改造 和 冷却管-换 过程-积累了丰富的经验，施工工期短，工程成本低，施工-稳定。

工作原理

凝汽器(汽轮机凝汽器)换热管 总结-内外设计、运行经验，与黄铜管相比，焊接 不锈钢换热管 有如下-势： 
1、 不锈钢换热管 比 铜管 --腐蚀，抗振-和-磨-能-，使用-是 铜管 的三倍； 
2、不易沾污，不易结垢，-可达30年～40年； 
3、虽然 不锈钢 的 导热-能 比铜差，但管壁热阻只占总热阻的3%～5%。由于管内水速提高、清洁系数加大、壁厚减小，从而使得 不锈钢 的 传热-能- 于铜合金； 
4、-内薄壁焊接 不锈钢管 制造技术、供货的-种规格、-能指标和-验手-、规模等都达到了-际水平； 
5、 不锈钢管 的 热传导 系数比铜管低，但通过减小壁厚使它们的热传导系数的差值缩小，由于 不锈钢管 内壁比 铜管 -光滑，对流 换热 系数比 铜管 高， 不锈钢管 外壁比 铜管 光滑，凝结放热系数比 铜管 高，根据-台机组的测试和计算，壁厚为0.7mm的 不锈钢管 比壁厚为1mm的 铜管 的总体传热系数高2.124%左右； 
6、随着运行时间的增长， 不锈钢管 的总体传热系数下降很缓慢，而铜管的总体传热系数下降速度比 不锈钢管 大得-。从长远考虑，使用 不锈钢管 整体上提高机组的经济--而易见，同时也提高了机组的安全-。

1、 传热-能 -异,由于采用壁厚0.5-0.8mm薄壁材料,提高 换热-能 ,在相同的 换热 面积下,约为 铜管 的1.2~1.30倍. 
2、抗蚀-能强，--蚀、氨蚀和-般腐蚀，使用-可达二十年以上。 
3、由于 不锈钢材料 为TP304、TP316L等高-能合金钢，表面具有很高的强度，管子内壁光滑，使得其边界层流底层厚度减薄，因此具有很强的-高温蒸汽的冲蚀-能。 
4、管子的刚-明-提高，抗振-能-。 
5、强化 换热管 ，提高了抗结垢-能。 
6、装管工艺-能-，采用传-的胀管工艺，外径的公差与钢管-致，不需要改变管板孔的加工公差，利于直接选用，-别方便-机组 铜管 换为 不锈钢换热管 。 
7、经济--，在同等换热面积下，成本目-约为 铜管 的60%左右，可直接进行 不锈钢换管 。 
8、 不锈钢管 由高-度自动化制管设备，通过自身蚀溶焊接，翻卷成形，在-任何金属填充物下，充入气体保护（管子内外侧）焊接而成，焊接方式为TIG工艺，并作在-固溶涡流探伤。 
9、为了消除管子的应力，在保护气体-，以1040℃高温进行热处理，也可根据需要进行时-振动处理。 
10、所有钢管逐支进行水压气--验，气压试验至10Mpa，10秒钟-降压。 
11、成-管出厂-逐支进行-损涡流探伤-测，频率为10-30千赫。 
12，外径偏差-般为±0.10mm，壁厚偏差±10%，长度偏差±5mm。 
13、所有管子全长用通规-查。 
14、原材料进厂和成-管发货-都是通过-测并出具-测报告。

技术参数